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        新聞中心 News

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        廣州中心城區道路照明再升級!


          花城廣州,氣候溫暖,四季常綠。每當夜幕降臨,伴著陣陣江風,外出散步、鍛煉、遛狗……是不少市民放松身心的首選。近年來,廣州夏夜里,道路兩旁的照明更加明亮,地標建筑的亮化也更具嶺南風情,讓越來越多的市民愿意在夜間走出家門。

          “據了解,下一步,廣州市還計劃對中心城區沒有路燈,或照明度不足的市政道路進行升級改造,并優先處理車流、人流較大的道路,如雙向四車道及以上的道路或河涌邊的步道,進一步扮靚廣州的夜晚。

          臨江大道:亮化提升,變身夜跑、自拍勝地

          如果問,廣州哪一條路的夜晚比白天更美、更熱鬧,那么位于珠江北岸的臨江大道一定榜上有名。

          隨著近兩年的道路品質化提升和景觀亮化改造,夜晚的臨江大道成為廣州最負盛名的臨江慢跑公園,每當夜幕降臨,這條長約5公里的臨江帶狀公園,總會聚集不少夜跑一族。

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          這里之所以能成為夜跑勝地,與沿江一線近年來的照明升級不無關系。在臨江大道緩跑徑,第一眼看去,基本上看不到路燈,但是光線既不會顯得刺眼,又提供充分的照明,確保能看清跑道。仔細尋找光源才發現,這些照明景觀都被巧妙藏起來了,不少庭院燈和草坪燈都被隱藏在緩跑徑旁的花叢中。

          在臨江大道邊上可以看到,附近小區居民不約而同出來沿江散步,外地游客也熱衷于來這兒感受一江兩岸核心區的夜景。明亮舒適的照明景觀與不遠處的廣州塔、獵德橋一起倒映在江水中,璀璨而靜謐。

          二沙島:藝術生態相融 島嶼風光更加連貫

          在不遠處的二沙島,也完善了沿岸樹木景觀照明,使得水岸燈光更為連貫。在迎賓大道沿路的兩側添加植物照明及“仿生”的造型鳥巢燈具,乍看上去就像一個鳥巢,鳥巢縫隙中漏出的燈光像自然光一樣不刺眼,又與行道樹自然統一,讓二沙島顯得更加“生態、自然”。

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          廣州發展公園和傳祺公園原有損壞庭院燈被修復,園路增加草坪燈,完善基礎照明。根據開放式公園的布局,選取園區造型突出的組團樹木,通過“場景燈光”塑造公園的藝術形象,點亮公園入口廣場。

          宏城公園入口以蝴蝶造型燈具點亮樹叢,地面增加壓感埋地燈增加燈光節奏感,在花瓣廣場增加主題為“綻放”燈光雕塑。藝術公園廣場增加植物照明,地面采用投影燈來模擬漣漪的波光,仿佛泉水滋潤著大地。

          消滅城區黑點,提高夜廣州顏值

          與此同時,作為一座國際化大都市,也是一座不夜城,廣州一些路段仍舊存在著有路無燈,或者路燈養護不佳的狀況。對此,近日從廣州市照明建設管理中心了解到,為了完善提升中心城區道路照明缺陷路段的照明情況,將對廣州市中心城區沒有路燈或照明度不足的市政路段進行路燈新建、改造。

          據介紹,本次提升工程將對廣州市中心城區道路照明設施查漏補缺相關工作,照明黑區進行道路照明完善工程進行設計。建設路段性質包括主干路、次干路、支路、堤岸步道、巷道、高架橋底道路等市政路段。

          廣州市計劃收集中心城區道路照明設施缺陷投訴路段,根據道路類型、長度、需處理的緊急程度進行整理分析,將所有照明設施缺陷的路段按實施的先后進行分類安排,優先處理車流、人流較大的道路,如雙向四車道及以上的道路或河涌邊的步道。

          其中,單向車行道寬度為12米及以上的城市主干道(雙向六車道及以上道路),將在車行道兩側對稱布置雙挑臂LED路燈,安裝間距36米;燈具整燈功率為:250W/60W,燈具安裝高度為12m/6m,設計照度為34lx,功率密度為0.58W/㎡。

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          單向車行道寬度為5-10米的城市次干道(雙向四車道),計劃在車行道兩側對稱布置雙挑臂LED路燈,安裝間距24米;燈具整燈功率為:120W/40W,燈具安裝高度為8m/4m,設計照度為26lx,功率密度為0.63W/㎡。

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          車行道寬度小于10米的城市支路(雙向兩車道及以下規模),在車行道單側布置雙挑臂LED路燈,安裝間距30米;燈具整燈功率為:100W/40W,燈具安裝高度為10m/5m,設計照度為14lx,功率密度為0.33W/㎡。

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          河涌人行步道路段,則在河涌人行步道單側布置LED庭院燈,安裝間距15米;燈具整燈功率為:30W,燈具安裝高度為4m,新建燈具樣式和燈具色溫要求需結合現狀河涌岸線景觀而定,保證整體協調性。

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          巷道和村道由于道路寬度現狀較窄,且缺少完整人行道,無法設置立桿燈,因此需要根據實際情況對此類道路增加壁燈等照明設施對其進行完善。

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          高架橋下無照明的路段,在最外側車道依靠橋底柱子上安裝的挑臂燈提供照明,橋墩間隔較遠且挑臂長度有限,且車行道+人行道的寬度較大,兩側人行道和靠近人行道的車行道的照度不滿足規范要求?紤]現狀人行道條件復雜且貼近兩側商鋪,不適合設置雙挑臂路燈,利用現狀車行道和人行道間的分隔護欄安裝護欄燈進行低位照明來補充現狀人行道+車行道的照明。

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          人行天橋可以天橋護欄作為燈具載體,安裝LED護欄燈或LED線條燈來提高人行天橋照度,橋底在柱子或外側橋面上安裝投光燈補充橋底黑區照明。

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          來源:廣州日報

         

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